伊隆马斯克最终揭示地下隧道以每小时150英里的

周二,企业家埃隆马斯克透露了洛杉矶郊区一英里长的隧道,他认为这可能预示着一个没有交通拥堵的城市的新时代。虽然他承认这个“循环”项目还处于起步阶段,但马斯克希望他的原型管通过全国各城市腹部的汽车管道网络的第一步。关于:埃隆马斯克说,他在洛杉矶的高速环形隧道“差不多完成”,公众将获得免费乘车一天,电动汽车将马斯克在宣传活动中表示,以每小时150英里的速度穿过这些网络的“主干道”,只能减缓街道的出口速度 - 这是普通地铁系统所需站点数量的10倍或20倍。汽车可配备可展开的可伸缩轮子他们的两侧 - 车辆与管道对齐 - 只需200美元。星期二,他的隧道由霍林市的Boring公司建造,据报道价值1000万美元 - 看到一辆满载记者的汽车以不到50英里的速度行驶据英国广播公司新闻首席国家记者马特古特曼说,英国广播公司报道说,这一小时穿过长达一英里的混凝土管道,“骑行本身非常颠簸”。英国广播公司的彼得鲍斯同意,写道,马斯克承诺通过网络将有一天“像玻璃一样光滑。”虽然最初预计环路系统可以载有多达16人的乘客舱,但周二的演示看到了改装的特斯拉X车通道穿过一条紧凑的白色隧道,由一条发出蓝色或绿色的条带照亮。“起初他说我们要去这些隧道和tran在豆荚运动的人。现在他说我们要把它们用汽车运输,所以我不确定他是否知道它是如何运作的,“大西洋的Alana Semuels告诉BBC。”我们显然处于早期阶段,“马斯克告诉记者在星期二的宣传活动中。“这是一个原型。我们正在搞清楚。最重要的是有一条路,终于,最后,终于......以缓解城市的交通拥堵。如果我们说的是真的,据“纽约时报”报道,马斯克表示,“不仅仅是内城解决方案的种子,隧道也是迈向未来超级环节项目的一步。这些大型隧道将拉动乘客或者借助于限制摩擦的真空,以极高的速度在更长的距离上运输货物例如,irgin Hyperloop One正在积极寻求这样的系统。今年2月,该公司宣布计划从孟买到浦那建造一个超级环路,两个印度城市相隔90英里的车道。尽管有一天他们可能会以超高速度提供高效的旅行,但这些项目也被批评为幻想,不切实际和昂贵.Musk自己计划在像芝加哥这样的城市开设Boring Co.的循环版本。但一些专家对此次冒险持怀疑态度。 “这个项目有一种不真实的气氛,”德保罗大学公共政策教授约瑟夫施维特曼在9月份对“纽约时报”说。 “还有许多挑战需要克服。”特斯拉首席执行官伊隆马斯克在Boring公司的H测试隧道揭幕仪式上发表讲话12月18日,位于洛杉矶南部的霍桑,开幕式是马斯克大型隧道项目的预演,这些项目将缓解洛杉矶和其他城市的交通。罗宾贝克/法新社/盖蒂图片社
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